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5月SUV销量:燃油车还得看自主品牌 “万亿”比亚迪依旧强势

来源:www.qichepaihangbang.com时间:2022-09-27 08:59编辑人气值: 189 次

5月份疫情形势转好,社会经济活动也在快速恢复,消费者的购车热情也逐渐高涨。汽车销量5月狭义乘用车的总销量为135.4万辆,同比下滑16.9%,但环比增长29.7%,如此大幅度的环比增长,可见5月份汽车市场的复苏效率是惊人的。

(图片来源:乘联会)

除了整体销量发生变化以外,国内汽车市场的格局也悄然发生变化。6月14日,国内油价迎来今年的第10次上涨,部分地区的95号汽油价格已经达到10元/升,燃油车车主苦不堪言。从另一角度看,这也间接地让新能源车行业迎来一波上涨期,而在国内新能源车行业中,国产品牌稳稳地占据了主导位置,于是自主品牌的市场占有额便水涨船高。

(图片来源:乘联会)

SUV市场方面,比亚迪依旧强势,宋的销量突破3万辆,以哈弗H6、长安CS75为代表的自主品牌燃油SUV依然占据着销量榜前列位置,而此前表现凶猛的特斯拉Model Y,如今竟然不见踪影,至于采用增程式电动系统的理想ONE,依旧是新势力品牌的销量领头羊。下面我们展开说说。

“万亿”比亚迪依旧强势

前不久比亚迪市值突破万亿,不少人都表示惊奇:原来比亚迪已经发展得这么猛。但在行内人看来,比亚迪能够达到这一成就,离不开这个品牌在研发、生产方面的长期投入和对于新能源车这条技术路线的准确判断。比亚迪的车系数量逐渐庞大,除了皇朝系列以外,还多了海洋系列,但综合来看,目前比亚迪旗下销量表现最强势的,还是要数比亚迪宋。

比亚迪宋5月份销量为31977辆,同比增长131%,作为一款主要入门级市场的SUV车型:价格亲民,空间宽裕,配置丰富,这让比亚迪宋在燃油车年代就已经有不错的销量。如今比亚迪宋已经有用宋EV、宋DM和宋DM-i三大系列车型,除了继承宋车系实用性强的基因以外,还拥有高效、环保的动力系统,准确切中了新能源时代的用户需求,很难不火。

未来,比亚迪还会继续扩张其版图,海洋系列重磅新车的推出增加了销量的来源,同时多处生产基地的投产也让比亚迪车型的供应越来越有保障,这些举措都很可能会让比亚迪旗下车型的销量进一步提升。所以也有相关人士预测,比亚迪的市值或将突破1.4万亿,这也不是没可能的。

燃油SUV还得看自主品牌

如果只看传统燃油SUV的销量,你会发现排在前列的始终是以哈弗H6、长安CS75为代表的自主品牌车型。道理并不复杂,这些自主品牌紧凑型SUV的定价刚好是用户体量最大的区间,产品层面也能够给到足够的空间实用性和设计美感,再加上两个自主品牌有相对较好的口碑,自然能够收获不错的销量。

细节来看,哈弗H6在5月份的销量为16470辆,同比下降34.3%,长安CS75在5月份的销量为13070辆,同比下降42.1%。虽然哈弗H6和长安CS75车系能够保住销量榜前列的位置,但实际销量也确实下降了不少,毕竟受到产能下降、原材料涨价、消费者购买欲望下降等因素影响。但相信随着疫情态势逐渐向好,纯燃油SUV的销量也会慢慢回升。

对于燃油车车主来说,想等待油价下跌恐怕是十分困难的,但这不代表传统燃油车会就此一蹶不振,毕竟加油在目前来看依然是最方便的补能方式,而且目前多个自主品牌都将会推出搭载混动系统的车型,车辆的燃油经济性有望进一步提升。从现阶段来看,新能源车在短期内仍然无法取代燃油车。

特斯拉遭遇一波三折

Model Y和Model 3两款入门车型此前都有不错的销量,毕竟他们是购买门槛最低的特斯拉车型了。然而4月份上海疫情对特斯拉的影响一直延续到5月,所以当我们翻开5月SUV销量排行榜的时候,前十五名当中已经不见了Model Y的踪影。特斯拉的例子也告诉大家,产能的表现将会很大程度地影响一个品牌的销量,不容忽视。

至于Model Y本身,这款车采用了特斯拉经典的家族化设计语言,造型简洁时尚,时下不少年轻用户都颇为青睐特斯拉车型,甚至认为这是一种可以表达个性的潮流单品。更重要的是,特斯拉系列车型在电动化、智能化方面始终走在行业的前沿,对于喜欢尝鲜的年轻用户来说,特斯拉车型的魅力不言而喻。

然而,特斯拉最近也遇到一些麻烦,美国道路安全运输局扩大了对于特斯拉Pro Pilot的调查,如果调查结果显示特斯拉的智能驾驶辅助系统存在安全缺陷,将会对特斯拉品牌形象带来沉重打击。同时,比尔·盖茨宣称“做空特斯拉”也让马斯克在资本层面感到焦虑,特斯拉近日股价的连续下跌并不是什么好预兆。如果这些负面因素蔓延到全球市场,相信特斯拉会挺难过的。

新势力寡头-理想ONE

在一众新势力车型当中,理想ONE销量最好,五月份理想ONE的销量为11496辆,同比增长165.9%,在新能源SUV榜中仅次于比亚迪宋和比亚迪元PLUS,要知道理想ONE的售价比前面的两款车贵多了,能获得这样的销量,并非易事。

理想ONE的火爆,很多人都看在眼里,大家也都知道这款所搭载的增程式电动系统在续航性能上有很强的优势。但关于这台车的火爆,大咖认为可以从另一个角度来看。售价34.98万的理想ONE定价与奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1是接近的,但与这三款豪华车相比,理想ONE的空间、用车成本、科技感都是碾压级别的表现,而是理想ONE自身的品牌形象也不差。所以很多预算40万以内的用户,无论原本想买汽油车还是新能源车,都是理想ONE的潜在客户,如此宽广的“打击面”,想不火都很难。

未来,理想汽车最重要的事情莫过于理想L9的上市,新车虽然继续搭载增程式电动系统,但在性能、智能化、车载互联等方面都有比较大的提升。与小鹏和蔚来相比,理想汽车的产品布局速度明显更慢,但有时候慢一点不要紧,找准方向才更重要。

写在最后

灰霾终会过去,汽车市场已经看到了回暖的迹象,拥有如此强的韧性,不得不说中国汽车市场是最棒的。另一方面,低谷中表现依旧强劲的新能源车,仿佛在告诉外界:通过电动化实现弯道超车已经不是一个梦,而是逐渐成为现实的目标。

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